Специалисты инспекции транспортного контроля говорят, что в целом количество случаев наезда на пешеходов увеличилось по сравнению с прошлым годом.

Железная дорога всегда считалась зоной повышенной опасности. Каждый год люди погибают либо получают серьезные травмы переходя через рельсы. И наивно полагать, что «со мной этого не случится». Железную дорогу в районе «Депо» люди переходят каждые пять минут, при этом составы тут ездят регулярно. Граждане говорят, что делают это от безысходности, к тому же это намного быстрее, чем идти в обход.

- Я проживаю в этом районе, а магазин находится по ту сторону железной дороге. Пешеходного перехода нет, приходится так, - говорит жительница г. Уральск Ирина Петренко.

Случаев экстренного торможения машинистами поездов тоже стало больше. Такое впечатление, что у людей чувство самосохранения напрочь отсутствует. Предупреждающие знаки их не останавливают, преодолевать лишние метры и перейти железную дорогу хотя бы по специальному настилу, желания нет, а вопрос с надземными переходами не находит решения который год подряд.

- Вопрос надземных пешеходных переходов требует дополнительного финансирования. Направлялись письма в уполномоченные органы, в адрес КТЖ, но сейчас этот вопрос на рассмотрении, - рассказал главный специалист инспекции транспортного контроля по ЗКО Руслан Сакалов. 

Специалисты на первый раз выписывают гражданам предупреждение, за повторное нарушение - штрафуют. Только это проблему не решит, и необходимы кардинальные меры. Например, выделить средства на строительство переходов и поставить ограждение.