В основном в специализированных точках по продаже шин ассортимент составляет иностранная продукция, среди них поставщики из Китая, Японии и Европы. Как выяснилось, в 2021 году в Казахстане было объявлено о строительство первого отечественного завода по производство автомобильных шин. Общий объем инвестиций проекта составил порядка 125 млрд тенге. годом ранее в официальных СМИ Казахстана стали трубить о первой продукции, выпущенной на предприятии. В официальном заявлении говорилось о производственной мощности до 3.5 млн в год. Но как заверяют столичные продавцы, к ним еще ни один поставщик не заявлялся. активист бокаев заявил что ни шин ни автокресел местного производства на рынке нет. Но министр шарлапаев уверен в обратном.

Ранее бокаев заявлял, что почти все автомобили, которые якобы отечественного производства, вышли своим ходом с конвейеров, затем с них сняли колеса и двигатели и завезли в Казахстан в виде машинокомплектов. Благодаря этому фокусу те, кто ввозит машинокомплекты, не платит таможенную пошлину. Министра еще раз спросили, где же все таки продаются шины местного производства.

Как утверждает активист бокаев, в развитие казахстанского автопрома были вложены значительные средства, но машины отечественной сборки дешевле не стали. Бокаев считает, что выгоду от утильсбора получают главным образом владельцы казахстанских автомобильных заводов. Для граждан лучше ситуация не стала – иностранные авто теперь стоят дорого, а цены на «отечественные» не снизились.