Об этом заявляют, как пассажиры, так и сами перевозчики. На некоторых маршрутах автобусы заменили, но большая часть транспорта эксплуатируется уже 10 - 20 лет. Пассажироперевозчики заявляют: чтобы обновить парк, необходимы субсидии от государства. Их выделяют их в недостаточном объёме. Центральный рынок. В Уральске здесь, как правило, пересекается большая часть городских маршрутов. Люди, стоящие на остановочных павильонах, видят весь проезжающий транспорт. Вопрос о качестве обслуживания мы решили задать в первую очередь, им. Оказалось, что большую часть автобусов они считают устарелыми. Один из самых востребованных и продолжительных - маршрут №2. Замена автобусов на нём не проводилась уже порядка 10 лет. Это подтверждают и в городском отделе ЖКХ. Здесь заявляют о выдаче субсидий, которые, по словам специалистов, должны способствовать обновлению автопарка. Также напоминают, что за последние несколько лет частичное обновление пассажирского транспорта всё же состоялось. Заменили старые автобусы на 20, 43, 22, 5 и других маршрутах. Тем временем, представители ассоциации перевозчиков Западно-Казахстанской области открыто заявляют обо всех проблемах. Основная часть, по их мнению, возникают из -за недостаточного субсидирования со стороны государства. Из-за постоянной нехватки средств, неудовлетворительного состояния автобусов на линию выходит лишь часть транспорта. Это порядка 270 автобусов вместо положенных 420. Ещё одна проблема - нехватка водителей пассажирского транспорта. Сегодня многие просто не хотят идти работать в эту сферу.

Они заявляют, что автобусы 5го и 33го маршрута не доезжают до ряда улиц в микрорайоне. Это создаёт неудобства для школьников, их родителей и пожилых людей. Месяц назад с этим вопросом они обратились в городской акимат, но проблема так и не решилась. Эта съёмка сделана 3 сентября текущего года. Толпа родителей пришла в городской акимат. Они заявили, что общественный транспорт в микрорайоне «Жулдыз» не доезжает до конечных улиц. Они просили организовать подвоз школьников специальным транспортом, либо продлить маршрут «пятёрки». Спустя месяц, жители микрорайона вновь бьют тревогу: проблема так и осталась нерешённой.

«Детям очень трудно. Идти до остановки 500 м", - говорит житель микрорайона Жанболат Нугманов

В городском отделе ЖКХ заявили, что намерены продлить движение 5 и 33 автобуса, но только после того, как сделают дорогу. Оказалось, что, проезжая часть на некоторых улицах слишком узкая и автобусы просто не смогут разъехаться. Кроме того, отсутствуют условия для разворотов и конечной остановки автобусов.

«На сегодняшний день в микрорайоне «Жулдыз» проводятся работы по расширению участка на пересечении улиц Азербайджана Мамбетова и улицы Евразийской. То есть, для удобства разворота маршрута №5. Данные работы мы планируем завершить в конце октября текущего года. После завершения работ будет осуществлён заезд маршрутов №33 и 5», - ответил заведующий сектора автомобильных дорог отдела ЖКХ Бауржан Сагиев

Если верить сотрудникам отдела ЖКХ, через месяц вопрос решится. Но ряд таких проблем можно было бы вовсе избежать, если бы потребности населения учитывали при строительстве дорог.

"Активизировать работу по переходу КСК в ОСИ и Простые Товарищества", - такое поручение сделал аким Уральска Абат Шыныбеков депутатам городского маслихата и представителям отдела ЖКХ. На очередной сессии городского маслихата глава города выступил с докладом, в ходе которого отчитался о работе над улучшением благоустройства и социально-экономического состояния города за период текущего года. Как рассказал аким города Абат Шыныбеков, объём промышленного производства составил 103,6 млрд тенге. Основная доля приходится на обрабатывающую промышленность. Объём инвестиций составил 37,6 млрд тенге. За счёт частных инвестиций в текущем году планируется реализовать 42 проекта, с созданием 800 рабочих мест. Для социально-экономического развития городу необходимы качественные дороги. Общая протяжённость автодорог в Уральске сегодня составляет порядка 615 км. На текущий год в планах асфальтирование 30 км дорог. На повестке дня сегодня вопрос по замене канализационной системы. Из общей протяжённости канализационной сети в 377 км, большая часть пришла в негодность. Также ведутся работы по замене арычной системы. Также сегодня требует внимания вопрос преобразования КСК в ОСИ и Простые Товарищества. Решать его необходимо активнее, - обратился аким к депутатам и представителям отдела ЖКХ. Не остался в стороне вопрос тарифа на проезд. В ходе сессии маслихата стало известно, что дифференцированный тариф всё же введут уже с октября текущего года. По транспортной карте стоимость проезда составит 80 тенге, а наличными уже придётся отдать 150.

Иллюстративное фото из открытых источников