Министерство внутренних дел рассматривает вопрос возврата лицензирования автошкол в Казахстане. дело в том, что качественные автошколы требуют серьезных вложений: наглядные пособия, классы, специально оборудованные автомобили и, самое главное, профессиональные инструкторы. Чтобы сэкономить некоторые автошколы работают формально. А это влияет на качество подготовки водителей. Тем более сейчас люди выбирают там, где быстрее и дешевле.

Мопедистов в Казахстане обяжут иметь водительские права: закон уже направили на подпись президенту. Ежедневно мы наблюдаем спешащих к клиенту курьеров и доставщиков еды. К этому потоку на дорогах присоединяются и труженики, спешащие на работу и домой, в надежде миновать жуткие пробки мегаполисов. Люди жалуются на весьма резкий и раздражающий звук, который издают мимо проезжающие мопеды. Дело в том, что машины дорогие, а мопеды – один из самых доступных видов транспорта, и необходимость регулирования их движения, в первую очередь, связана с увеличением количества аварий на дорогах. Всему виной – отсутствие номеров и прав.

Кроме того, в Казахстане планируют ввести запрет на сдачу экзаменов для водителей, лишенных прав за пьяное вождение. До вступления в силу этих изменений, водителям, допустившим такие нарушения, разрешалось сдавать экзамены на получение водительских прав. Ранее депутаты говорили, что 7-летний период – очень длительной срок. Многие семьи имеют несколько кредитов и основным источником заработка был автомобиль. Эти граждане предлагают при совершении деяния впервые установить административный арест и крупный штраф, и лишь при повторном совершении уже лишать права управления автомобилем. Но в МВД не согласны с этим.

Ежегодно на дорогах Казахстана по вине нетрезвых водителей происходит около 500 ДТП, в которых порядка 100 человек погибают и около 600 получают травмы различной степени тяжести.