Ускорить темпы строительства и ремонта дорог в ЗКО поручил премьер-министр Алихан Смаилов. Председатель правительства в ходе своего визита побывал на трассе, связывающей областной центр с городом Аксай. В этом году эту автодорогу начнут ремонтировать. Также Алихан Смаилов заявил, что исполнительные органы должны контролировать расходование бюджетных средств и тщательно следить за реализацией проектов.

Первый объект посещения - участок республиканской трассы Подстепное-Федоровка- граница Российской Федерации. Эта автодорога связывает Уральск с городом Аксай, райцентром Бурлинского района. Именно в этом районе расположено Карачаганакское месторождение нефти и газа. Председатель правления АО "НК "КазАвтоЖол" Мейрхат Касымбаев доложил премьер-министру о ходе работ по ремонту автодорог ЗКО.

-Ремонт автодорог Казталовка-Жанибек-граница РФ, а также трассы Онеге-Бисен-Сайхин был начат в 2019 году. Подрядчики по различным причинам не смогли достроить вовремя эти объекты. Были проблемы с логистикой и удорожанием стройматериалов. Сейчас они решены. В этом году будет выделено 57 млрд тенге для продолжения ремонта. Планируется сдать в эксплуатацию 113 километров. Остальной объем будет сдан в 2023 году, - заявил он.

Алихан Смаилов дал поручения представителям исполнительных органов, которые обязаны эффективно расходовать бюджетные средства и контролировать сроки исполнения договоров подрядными организациями.

-Три года идет ремонт важных для жителей региона участков автодорог. И он до сих пор не завершен. Поручаю акиму ЗКО и председателю АО "НК "КазАвтоЖол" усилить работу. Если будет возможность, мы выделим из бюджета дополнительные средства. Также необходимо провести переговоры с представителями Карачаганакского консорциума о выделении дополнительного финансирования на строительство трассы Подстепное-Федоровка- граница Российской Федерации, - отметил глава кабмина.

Напомним, что состояние автомобильных дорог в ЗКО считается одним из худших в Казахстане. Еще в 2019 году глава государства дал поручение исправить эту ситуацию. Но автодороги в южных районах региона до сих пор не имеют асфальтового покрытия. Это вызывает массовое недовольство жителей региона и критику СМИ.

В селе Тонкерис проживает чуть больше 400 человек. Основная масса населения - это пожилые люди. Молодежь чаще всего уезжает отсюда куда глаза глядят. Записать видеообращение к властям людям помогли профессиональные операторы. Сейчас эти кадры облетели республиканские СМИ. Самая большая проблема - бездорожье.

-Неделю не можем выехать из села. Зимой и весной дороги нет. Тендер на обслуживание выигрывают компании, у которых нет спецтехники. Нас кормят обещаниями, - говорит житель села Дмитрий Фефелов.

Кроме этого люди жалуются на проблемы с водоснабжением. В 2015 году в Тонкерис подвели водопровод. Но трубы к домам сельчане должны были делать за свой счет. Поэтому многие жители продолжают пользоваться колонками.

В районном акимате уже отреагировали на этот видеоролик. В населенный пункт выехали представители власти, чтобы обсудить с людьми программу развития села.

-Дороги регулярно чистятся. Бывают задержки на несколько дней. Был буран - из-за этого возникли проблемы, - сообщил заместитель акима Теректинского района ЗКО Амангельды Тугузбаев.

Отметим, что похожая ситуация и в десятках других сел региона.

Недавняя весенняя оттепель привела к обострению проблемы автомобильных дорог в ЗКО. В социальных сетях появились съемки из южных районов, где машины буксовали в грязи. Отметим, что три года назад начался ремонт трасс Казталовка-Жанибек-граница РФ и Онеге-Бисен-Сайхин. Работы планируют завершить до конца следующего года.

Весна для жителей южных районов Приуралья- время испытаний. Людей и техники на прочность. На несколько дней автосообщение между населенными пунктами осуществлялось с большим трудом. На непроходимых участках дорог приходилось дежурить спецтехнике, чтобы вызволять легковые автмобили. В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог сообщили, что в этом году на строительство трасс выделено порядка 10 млрд тенге. Ожидается выделение дополнительных средств.

-Весна в этом году ранняя. В южных районах практически нет снега. Была грязь, переливы на дорогах. Но сейчас проезд обеспечен, - сообщил руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ЗКО Айдар Менеев. 

Отметим, что капитальный ремонт автодорог протяженностью почти в 250 километров начался в 2019 году. Было освоено более 20 млрд тенге. Но из-за пандемии и подорожания строительных материалов сроки работ были сорваны. В результате один из шести подрядчиков был признан недобросовестным. Сейчас компанию отстранили от работы и вдобавок ко всему оштрафовали.

-На пяти участках подрядчики определены. По одному участку из-за ненадлежащей работы готовится новый конкурс. В ближайшее время начнем реализацию проекта, - отметил директор ЗКОФ АО НК Казавтожол" Амир Каримбаев.

Отметим, что две трети дорог региона требуют ремонта. По этому показателю область занимает последние строчки в стране.

Сегодня сотрудники ТОО "Казахавтодор" устроили акцию протеста в Уральске, потребовав увеличить им заработную плату и улучшить условия труда. На встречу с трудовыми коллективами прибыли первые руководители. Было заявлено, что уже совсем скоро рабочие получат повышенную зарплату.

О планируемой акции сотрудники предупредили заранее. В социальных сетях появилось вот это видео. На нем была обозначена дата - 24 февраля. Ролик был снят в селе Чапаево. А это уже село Подстепное, где базируется ДЭУ-38. Около полусотни работников предприятия обслуживают почти 500 км автотрасс региона. На их плечах лежит их своевременная очистка от снега и льда.

-Нас кто только не ругает. А у нас техника старая. Сыпется. Запчастей месяцами ждем. Зарплата маленькая, мы за еду работаем. Требуем повысить зарплату на 50 процентов, - сказал водитель Назар Арыков.

Сотрудники дорожного предприятия говорят, что ждут реального повышения зарплаты давно. Но в ответ получают только обещания.

-У меня зарплата 80-90 тысяч тенге. Работаем в тяжелых условиях. Сами дрова себе добываем для печки-буржуйки, - говорит водитель Ават Нургалиев.

А вот и непосредственный руководитель сотрудников дорожной организации. Говорит, что проблемы решаются.

-Точно не знаю насколько, но будут повышать зарплату, - отметил начальник ДЭУ-38 Истурган Хаиров.

Выяснилось, что компания "Казахавтодор" является подрядной организацией АО «Национальная компания «ҚазАвтоЖол». Здесь прокомментировали сложившуюся ситуацию.

-Мы пришли к решению о повышении зарплаты. Минимальная будет увеличена на 15-20 тысяч тенге. Дорожные работы не были остановлены, - заявил руководитель ЗКОФ АО «Национальная компания «ҚазАвтоЖол» Амир Каримбаев. 

Отметим, что очистка трасс от снега и льда вызывает большие нарекания западноказахстанцев. Сами дорожники, в свою очередь, не раз заявляли о дефиците техники и выделяемых средств.

В Уральске до сих пор не определили дальнейшую судьбу Переволочной рощи. Власти города планировали на ее территории обустроить парк, а затем кольцевую дорогу. Но назначенные на 22 декабря общественные слушания отменили. В акимате областного центра заявили, что проект будет изменен. Решено вывести из Лесного фонда только требуемый участок земли под возведение трассы.

Стоит отметить, что о планах по освоению Переволочной рощи горожане услышали в прошлом году. Тогда и появились вот эти эскизы. На территории нетронутого леса должна была появиться зона отдыха. Также в акимате заявляли о возведении кольцевой автодороги. Но для этого было необходимо вывести Переволочную рощу из Лесного фонда и присвоить земле статус городской. Для обсуждения этого вопроса должны были пройти общественные слушания. Но их несколько раз переносили.

-В соответствии с планом обозначим границы отвода территории. Необходимо подготовить документы - лесную карту, акт оценки. К проекту детальной планировки относится 180-200 гектаров, - отметил заместитель акима Уральска Асхат Кульбаев.

Главными противниками застройки территории Переволочной рощи являются местные экологи. Они говорят, что перенос общественных слушаний стал небольшой победой. Общественники открыто выступили против планов по освоению лесной зоны.

-Общий тренд сейчас - сохранение леса. В градостроительной политике города имеются явные изъяны. По улице Айтиева большие пробки, - председатель эколого-географического общества ЗКО Дархан Сариев. 

Отметим, что на территории рощи площадью в 700 гектаров водятся краснокнижные животные, редкие виды птиц и растений. И любая застройка лесной зоны приведет к их исчезновению.

В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог отметили, что за годы независимости было построено и реконструировано порядка 1200 км дорог. Возведено 6 мостов. 4 районных центра, в которых проживают более 74 тысяч человек, соединены с областным центром трассами с асфальтобетонным покрытием. Сейчас ведутся аналогичные работы по возведению дорог к Сайхину и Жанибеку.

-Разработан проект республиканской автодороги Атырау - Уральск и Подстепное-Федоровка протяженностью 144 км, - отметил заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ЗКО Айдар Менеев.

Еще один очень важный проект - реконструкция терминала международного аэропорта. После ввода объект в эксплуатацию планируется возобновление авиарейсов в Атырау, Шымкент и Москву, а также открытия новых направлений- Санкт-Петербург, Киев, Стамбул и Амстердам.

-На стадии завершения реконструкция здания терминала стоимостью 6,6 млрд тенге. После ввода объекта в эксплуатацию пропускная способность составит 400 пассажиров в час, - сказал Айдар Менеев.

Также на брифинге отметили, что государство продолжит субсидировать убыточные железнодорожные и автобусные маршруты.

Трассу Уральск-Атырау расширят до четырех полос. Об этом сообщили на брифинге в службе региональных коммуникаций. Работу по изготовлению проектно-сметной документации проводят восемь компаний-проектировщиков. На автомобильной дороге должны появиться разделительные ограждения для встречного транспорта, а также переходы для скота.

Трасса Уральск-Атырау уже давно нуждается в реконструкции. Водители говорят, что автодорога очень узкая. Сейчас планируется сделать автодорогу, отвечающую требованиям первой технической категории.

-В текущем году начали разрабатывать ПСД на ремонт 303 км трассы от Уральска до границы с Атырауской областью, -сообщил директор ЗКОФ АО "НК "Казавтожол" Амир Каримбаев. 

В проектно-сметной документации предусмотрят строительство перегонов для скота. Их оборудуют возле населенных пунктов. Животные смогут переходить дорогу по подземным переходам. Кроме этого возле трассы установят сетчатые ограждения. Они будут располагаться в 10-15 метрах от обочины. Также планируется реконструкция автодороги Подстепное- Федоровка- граница РФ. Здесь проезжают до 3 тыс автомобилей в сутки.

-В рамках проекта предусмотрена реконструкция трассы от села Подстепное до села Федоровка с расширением дорожного полотна до 9 метров, строительством 5 транспортных развязок и 5 мостов, - отметил Амир Каримбаев. 

Также обслуживающая организация ведет подготовку к зиме. Напомним, что в прошлом году водители часто жаловались на снежные заносы и сильный гололед.

В ЗКО возникли проблемы со строительством жилья и дорог по государственным программам. Об этом было заявлено на совещании с участием акима региона Гали Искалиева в палате предпринимателей. Он отметил, что сдача объектов в эксплуатацию затягивается, также большой проблемой остается качество их возведения.

В этом году в сферу строительства было направлено 33 млрд тенге. И это не считая объектов государственно-частного партнерства. Руководитель управления строительства заявил о системных ошибках в подведомственной сфере. Самые частые из них- ошибки при проектировании, завышение или занижение объемов, применение некачественных материалов. Он сообщил, что школу в Казталовке строят по проекту, в котором не были учтены расходы на перевозку материалов и железобетонные колонны. Подрядчик несет большие убытки. И это не единственный случай.

Большие проблемы и с освоением средств, направленных на строительство и ремонт дорог. Только треть трасс региона находится в удовлетворительном состоянии. Предложено создать отделы проектно-сметной документации при областных управлениях.

Аким области заявил, что проектировщики, заказчики и подрядчики должны чувствовать свою личную ответственность. Тем временем государство приняло решение компенсировать строителям разницу удорожания материалов.

Местным производителям также предложено задуматься о расширении ассортимента выпускаемой продукции.

В ходе рабочей поездки в Жангалинский район, Гали Искалиев проверил ход строительства участка автодороги Чапаево-Жангала-Сайхин. Работы на объекте начались в текущем году. Сдать объект в эксплуатацию намерены в 2023 году. Участок автодороги Чапаево-Жангала-Сайхин, начали строить в текущем году. Его протяжённость составляет 60 км.

«На реконструкцию автодороги «Чапаево-Жангала-Сайхин» выделено 750 млн тенге. На сегодняшний день работы начались», - говорит руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Бауыржан Айтмагамбетов

Подрядчиком здесь выступает компания «Юнисерв», технический надзор выполняет компания «Строй Потенциал». Подрядчики заявили, что испытывают трудности со строительными материалами. Из-за резкого подорожания, возник дефицит битума. Это негативно отразилось на ходе строительства.

"Битума нет. Цена подорожала. Оплачивали в сентябре, но вагоны отгрузили в октябре, уже с удорожанием цены. В проекте стоит 113 цена, получилось 167 оплатили. Плюс выгрузка - 178 будет уже", - заявил представитель подрядной организации 

В ноябре 2023 года дорогу должны сдать в эксплуатацию. Также в Жангалинском районе запланировано строительство внутриквартальных дорог на общую сумму свыше 672 млн тенге. Работы планируют завершить до конца текущего года.

Иллюстративное фото из открытых источников