356 млрд. тенге потеряли авиакомпании в период пандемии в 2020 году. Впереди новые убытки и расходы. И не только потому, что карантин продолжается, но еще и по причине новых сумм, которые придется платить аэропортам. Кризис в отрасли во время карантина возник не в один день. Сперва ограничили полеты, затем сократился пассажиропоток. А вот и новый повод для расстройства – аэропорт Алматы подал заявку в Комитет гражданской авиации, на повышение тарифов для авиакомпаний. Речь идет о заправке самолетов топливом. Причина – необходимая модернизация парка топливозаправщиков. К тому же, 90 человек в режиме 24/7 трудятся не покладая рук. А это и зарплата и материальные расходы...убыток за 2020-й составил 67,5 млн. тенге. Сумму за заправку авиа ГСМ для компаний поднять хотят в 2 раза – с 2 864,70 тенге до 5 647,46 тенге за тонну.

Аэропорт Алматы: Основными причинами повышения предельной цены являются: действующий уровень тарифа не покрывает операционные расходы и расходы, направляемые на техническое перевооружение основных средств, задействованных в оказании услуги. Высокий уровень изношенности топливозаправщиков, задействованных в производственном процессе.

Авиакомпании недовольны такой перспективой. И объективных причин для повышения платы за услуги не видят

Тлек Абдрахимов, менеджер по корпоративным коммуникациям авиакомпании: безусловно, новое повышение тарифов аэропортом создаст дополнительную финансовую нагрузку для авиакомпаний и предпосылки для повышения тарифов авиакомпаний. В период пандемии аэропорту нет необходимости тратить большие деньги, если объем перевозок еще не вышел на должный высокий уровень. В этой связи «Эйр Астана» не может принять увеличение тарифов по услуге заправки топливом в два раза. Поэтому мы просим отложить вопрос повышения тарифа со стороны Международного аэропорта Алматы на более поздние сроки

Согласна с коллегами и другая авиакомпания, считая данный поступок неприемлемым.

Виктория Старожилова, руководитель отдела по связям с общественностью Авиакомпании: Любое подорожание услуг влечёт за собой изменение стоимости перелёта, так как сама стоимость перелёта складывается из множества факторов

Комитет гражданской авиации, куда мы обратились за комментарием, подтвердил намерение аэропорта Алматы

Комитет гражданской авиации: 4 марта текущего года, для обсуждения проекта цены АО «Международный аэропорт Алматы» на данную услугу Комитетом проведены публичные слушания с участием заинтересованных лиц. В настоящее время Комитетом, в соответствии с законодательством, ведется работа по рассмотрению материалов, представленных аэропортом г. Алматы в обоснование проектируемой цены, по итогам которой будет принято соответствующее решение. Дата принятия решения по данному вопросу – 16 марта текущего года.

И если рядовые казахстанцы спросят при чем тут мы, то вот вам ответ. Уже скоро может пойти речь о повышении стоимости авиабилетов. Потому как заявили компании-перевозчики если какие-то из составляющих стоимости изменятся, то изменится и цена. Главное, чтобы примеру одного аэропорта не последовали другие

Сегодня вступает в силу новые ограничения, связанные с коронавирусом. Межведомственная комиссия постановила, что теперь все лица, прибывшие в Казахстан авиарейсами из-за рубежа, проходят термометрию, анкетирование и представляют справку о прохождении теста на COVID-19 методом ПЦР. Он должен быть проведен не ранее 72 часов, на момент пересечения государственной границы Республики.

"Не нужен мне берег турецкий, и Африка мне не нужна..." - слова из популярного стихотворения словно отпечаток, наложенный пандемией и тяжелый груз на плечи туроператоров. И пока индустрия дышит на ладан, туристы из Казахстана все же отправляются в поездку, несмотря на риск заразиться. Эти кадры сняли наши герои из аэропорта Стамбула, перед тестом на Ковид.

Маргарита Булдакова, жительница г.Уральска: тут такая ситуация складывается, что мы-то пройдем уже в зону регистрации, а тесты здесь находятся, сказали с билетами ваши тесты будут. Еще пока не прошли всю катавасию, еще сидим. Посмотрим, должны сегодня прилететь, если тесты не будут готовы, то, я так полагаю, на два дня в больницу попадем. Если тесты не будут готовы не попадем

Прибывающие в Республику казахстанцы и иностранные граждане, независимо от наличия справки, подлежат изоляции в карантинном стационаре до двух суток для лабораторного обследования на коронавирус. Ну а пока они летят на Родину, авиакомпании стараются соблюсти все меры безопасности

Тлек Абдрахимов, менеджер по корпоративным коммуникациям Авиакомпании: наш экипаж носит маски для лица и защитные перчатки на всех рейсах.  Во время полёта экипаж неоднократно использует дезинфицирующее средство для рук. Перед каждым полётом самолет подвергается тщательной уборке, что включает полную дезинфекцию. Во время полета уборка самолетов происходит каждые 15 минут, с применением дезинфицирующих средств. Бортовые журналы и инструкции по безопасности тщательно вытирают после каждого полёта. Если на каком-либо из наших рейсов подтвердится случай заражения Covid-19, то проводится тщательная послеполетная уборка.

По словам туроператоров, наши граждане очень ждали открытия границ и как только появились послабления, тут же возник наплыв желающих выехать

Светлана Валиева, руководитель туристического агентства: спрос на туры конечно ниже, чем был в прошлом году. Обстановка нестабильная, в связи с этим многие туристы решили отложить свои путешествия до лучших времен. Но тем не менее наша работа продолжается, туристы путешествуют. Пусть меньше, но все же едут. Полноценно мы начали работать с середины августа и по сей день все складывается благополучно. Надеемся, что вторая волна нас минует и больше не будет никаких ограничений

Между тем, в самой Турции сиротливо стоят памятники и скучают одинокие продавцы сувенирами. На шумных когда-то рынках проводится дезинфекция. Коронавирус сказался на экономике и туризме. То же самое наблюдается в Израиле, жители которого рассказали нашему каналу что там происходит

Герман Трофимов, житель г. Бат-Ям, Израиль: естественно, Правительство объявило карантин, закрыты предприятия, жители в основном соблюдают, хотя в ортодоксальных районах не очень соблюдается. Тем не менее, большинство ходят в масках. Конечно нет туристов, насколько я понимаю. Потому что аэропорт закрыт, страна никого не принимает, никого не выпускает

Убытки как туроператоров, так и авиаперевозчиков огромный. По самым скромным подсчетам, в мировом масштабе речь идет о миллиардах долларов. Точных данных со стороны отечественных компаний пока нет

С 1 мая как известно начнут летать авиарейсы между Нур-Султаном и Алматы. Об этом накануне сообщил Президент. Главная причина возобновления полетов – относительная стабилизация ситуации с пандемией. Причем авиаперевозки важны не только для простых граждан, но и для специалистов, так нужных в разных регионах, для борьбы с коронавирусом. Но не все так просто, есть ряд условий, которые должны соблюсти как пассажиры, так и сами перевозчики. Между тем, сами авиакомпании говорят об убытках в отрасли. 

Чтобы воспользоваться услугами авиакомпаний, необходимо иметь: справку с отрицательным результатом на COVID-19, пройти процедуру термометрии, использовать средства защиты. Это маски и перчатки. И даже в небе соблюдать дистанцию. Ее обеспечат перевозчики

Виктория Старожилова, руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании: вылеты будут осуществляться ежедневно, один раз в день в утреннее время. При выполнении рейсов будет уделяться особое внимание соблюдению санитарных норм. После каждого полета будут проходить обработку все поверхности в кабине экипажа и в пассажирском салоне. Включая туалетные комнаты, кресла, откидные столики и привязные ремни. Летный состав и представители авиакомпаний будут тщательно экипированы. 

О том, что без маски не обойдется и на высоте в тысячи метров, подтвердили в авиакомпании, допущенной к полетам. Как в самолетах, так и в аэропортах будет проводиться усиленная дезинфекция. 

Виктория Старожилова, руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании: в целях обеспечения безопасности санитарными нормами предусмотрено ношение масок, в том числе и пассажирами. Продажи на рейсы производятся на сайте. Пассажирам, чьи рейсы были отменены до 11 мая, в связи с продлением режима ЧП в РК, предоставляется возможность бесплатного перебронирования на любую удобную дату после завершения режима ЧП либо оформления ваучера на перелет или постановка в очередь на возврат. 

Тем временем, как мы и говорили буквально недавно, авиакомпании всего мира терпят убытки, многие готовы объявить о банкротстве. Наши, отечественные компании пока держатся, точная сумма ущерба будет известна позднее, когда все это закончится. Ну и напомним еще раз, что обещал Комитет гражданской авиации. 

Ардак Утепов, зам. председателя Комитета гражданской авиации: на сегодня рассматриваются следующие меры гос. поддержки: установить коэффициент ноль к ставкам следующих налогов и социальных платежей, срок которых приходится на период с 1 апреля по 1 октября, для авиакомпаний. В то же время прорабатывается вопрос установить коэффициент ноль к ставкам налога на имущество, на период с 1 апреля по 1 октября текущего года для аэропортов. Ведется сейчас работа с другими заинтересованными гос. органами по включению аэропортов и системообразующих авиакомпаний в перечень предприятий, пострадавших от последствий карантинных мер и ЧП

235 млрд. тенге потеряли казахстанские авиакомпании из-за коронавируса. Аэропорты потеряли 24 млрд. В марте-апреле 2020 года на 70% сократилось количествоп перевезенных пассажиров в Казахстане. 99% всех международных полетов из Казахстана сокращены. И это не только в нашей Республике. Такая картина по всему миру. За бортом могут оказаться десятки миллионов сотрудников авиаперевозчиков. Такого не было никогда за всю историю авиации.

И это даже не конечные суммы. Если в ближайшее время ситуация с пандемией не улучшится, то авиакомпании могут обанкротиться. 25 млн. человек в авиации по всему миру потеряют работу, убытки отрасли в 2020 году оценили в 252 млрд. долларов.Не лучше ситуация и в нашей Республике, когда из-за угрозы коронавируса отменили все внутренние рейсы. И тут необходима господдержка – говорят эксперты. Хотя не все компании просят помощи.

Тлек Абдрахимов, менеджер по корпоративным коммуникациям Авиакомпании: обычно авиакомпания зарабатывала ок. 80 млн. долларов США в месяц. На данный момент мы потеряли примерно 160 млн. долларов. И еще ведем подсчеты. Авиакомпания никогда не обращалась за прямой финансовой поддержкой государства и не намерена нарушать этот принцип

Тем, кто купил билеты до ЧП, вернут деньги и в 100% объеме – заверяют перевозчики. Кто-то уже получил обратно потраченные суммы, остальных просят подождать и набраться терпения. 

Тлек Абдрахимов, менеджер по коммуникациям Авиакомпании: учитывая большой объем поступивших заявок, обработка заявок требует больше времени чем обычно. И в довольно сложное время мы просим проявить терпение и понимание. И обязательно будет произведен возврат по каждой заявке

А вот что сказал Комитет гражданской авиации по ситуации в отрасли

Ардак Утепов, зам. председателя Комитета гражданской авиации: на сегодня рассматриваются следующие меры гос. поддержки: установить коэффициент ноль к ставкам следующих налогов и социальных платежей, срок которых приходится на период с 1 апреля по 1 октября, для авиакомпаний. В то же время прорабатывается вопрос установить коэффициент ноль к ставкам налога на имущество, на период с 1 апреля по 1 октября текущего года для аэропортов. Ведется сейчас работа с другими заинтересованными гос. органами по включению аэропортов и системообразующих авиакомпаний в перечень предприятий, пострадавших от последствий карантинных мер и ЧП

Учитывая, что авиакомпании участвуют в перевозке гуманитарных грузов, эвакуации людей, сфера воздушных перевозок не менее важная чем любая другая отрасль экономики – уверены в Международной ассоциации воздушного транспорта.